Frage D 38711 / E 32302

  • Frage D 38711 / E 32302

    Fortlaufende Fragennummer; Frage Nr. 58, bzw. Nr. 59

    Hallo!
    Bei dieser Frage (59 und den folgenden in Exam) gibt es als Anlagen jeweils 2 Charts. Die eine ist eine Wind correction chart(033-12302A), die zweite und entscheidende (33-12302B) ist eine chart fürs eigentliche fuel planning. Leider ist es mir noch nicht gelungen herauszufinden, was ich wie aus dieser herauslesen kann, und wie ich damit auf die richtige Antwort von 14500kg fuel requiered aus dieser Frage komme!
    Hat da jemand eine Idee?
  • Leider stimmen die EXAM-Nr. nicht mit meiner Datenbank überein. Deshalb liste ich die Frage mal:

    Gegeben:
    Distanz: C - D: 3.200NM
    Langsteckenflug in FL340
    Temp-Abweichung: +12°C
    Rückenwind: 50kt
    Masse bei C: 55.000

    Benötigter Treibstoff von C - D?

    Anmerkung: Die 2. Tabelle (033-12302A) zu der Aufgabe kann nicht verwendet werden, da die Distanz auf der Tabelle bei 850NM aufhört.... mal wierder sehr schön... ;(

    Lösung:

    Zunächst muss die Tabelle 033-12302B hergenommen werden. Unten findet man die Korrekturwerte für diese Aufgabe:

    Korrektur des Fuel = 0.6% per 10°C über ISA => 0.6% / 10 x 12 = 0.72% (brauchen wir erst später)
    Korrektur der TAS = 1kt per 1°C über ISA => TAS bei 55.000kg in FL340 (Tabelle oben) 431kt + 12kt = 443kt

    GS = TAS +/- Wind => 443kt + 50kt(Rückenwind) = 493kt

    Distanz = 3.200NM Wieviel Zeit wird für diese Stecke benötigt?

    t = 3.200NM / 493kt x 60 = 389min

    NAM = TAS / 60 x t = 443kt / 60 x 389min = 2.872NAM

    Gegenprobe: NAM = Dist / GS x TAS = 3.200NM / 493kt x 443kt = 2.875NAM

    Die minimale Abweichung kommt durch die Kommastellen und kann vernachlässigt werden.

    Also stellen wir fest, wir legen in der Luft durch den Rückenwind nicht 3.200NM zurück sondern nur 2.875NAM.

    Damit gehen wir nun in die Tabelle 033-12002B und suchen den Wert bei 55.000kg => 4.151

    Rechnung 4.151 - 2.875NAM = 1.275

    Suchen in der Tabelle 1.275 => 40.600kg (1273) <- um ein genaueres Ergebnis herauszubekommen, kann man hier auch noch mit dem Wert nebendran interpolieren

    Rechnung 55.000kg - 40.600kg => 14.400kg

    Wir erinnern uns an die Korrektur aus der Temperatur + 0.72%

    14.400kg + 0.72% = 14.400kg + 103.68kg = 14503.68kg

    Richtige Antwort: 14.500kg

    Das Ergebnis sollte genau genug sein.
    Mein Tip: Wenn die Ergebnisse bei den Lösungsvorschlägen arg dicht bei einander liegen, dann muss evtl. noch in der Tabelle zwischen den Werten interpoliert werden. Hätte ich das hier gemacht, bin ich mir sicher, wäre ich noch näher an die 14.500kg heran gekommen.
    Beim LBA hat man bei solchen Aufgaben zur Ergebniseingabe allerdings oft ein Eingabefeld und keine Multiple-Choice. Allerdings ist die Toleranz recht gutmutig. Wieviel das ist, halten die streng geheim..... ?(
  • Hmmm, darüber habe ich noch nicht nachgedacht und es auch nie probiert.
    Allerdings habe ich stets mit den Formeln gerechnet. Ich finde, sie sind wesentlich genauer. Und wenn man fit ist, geht das auch schneller. Denn beim Malen muss man ja doch ganz gut aufpassen. Die Graphen bei LBA sind auf jeden Fall von besserer Qualität.

    Manchmal wollen die im EXAM Werte haben, wobei man interpolieren muss. Da kommst Du mit Rechnen besser weiter finde ich.
  • moin,
    ich habe 14298 kg raus!genau interpoliert zwischen 40600 und 40700 kg, bei einem wert von 1276 NAM, bin ich bei einem TF von 14195,8 kg +0,72% = 14298 kg
    vielleicht rechnet das ja nocheimal jemand so wie ich??? :)

    bei der aufgabe 38712 kommt 3528 kg raus...angegeben sind allerding 3700 als richtig! (exam interpoliert NICHT)
    beim LBA wird das aber bestimmt nicht als richtig gewertet, immerhin unterscheiden sich die TF um 172 kg!
    viele grüße

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von tmaero ()