Frage Nr. 23353 und Frage Nr. 23356 und Frage Nr. 64180

  • Frage Nr. 23353 und Frage Nr. 23356 und Frage Nr. 64180

    erste aufgabe besagt,dass die leistung in grössere höhe abnimmt wegen geringerer luftdichte. (würde ich auch sagen)

    zweite aufgabe besagt,dass beim steigen mit unter anderem konstanter gemischeinstellung die leistungsabgabe steigt (wenn man mit leistungsabgabe verloren gegangene leistung meint,wäre ich einverstanden)

    dritte aufgabe besagt,dass die leistung eines kolbenmotors in steigender höhe bei konstantem MAP und RPM wegen einer abnahme der luftdichte hinter den ventilen steigt (halte ich für falsch)

    ist es so richtig,oder sehe ich nur den wald vor lauter bäumen nicht?

  • Zumindest die Nummer 3 würde ich so interpretieren:

    Leistung bleibt mit steigender Höhe erstmal gleich, weil ja der Turbo die MAP konstant hält und damit den Verlust durch die Luftdichte ausgleicht. Wenn man jetzt gaaaaanz kleinkariert ist, könnte man sagen durch die geringere Luftdichte hat man weniger Abgasgegendruck (ist das vll wieder nur so ne Assi Übersetzung von Exam?! "Abnahme der Luftdichte hinter den Ventilen") und dadurch einen (wenn auch sehr geringen) Leistungszuwachs