diese frage ist zwar eher etwas für aerodynamik,dennoch steht sie in OPS drin.es geht mir auch nur um einen bestimmten teil:es heisst hier,dass pilot unmittelbar vor durchqueren eines microbursts feststellt,dass unter anderem die steigleistung besser wird,was ich nicht verstehe,da ich in der annahme ging,dass die steigleistung eigentlich ganz schön herabgesetzt wird...
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Ich klaue mal hierfür wieder ein Bild von google:
Stell dir vor du kommst von Rechts angeflogen. Dann flliegst du erst in den Luftstrom ein der dich nach oben drückt, du hast also erstmal eine positive Windshear. Kurz darauf fliegst du in den Teil eini der dich nach unten drückt, erst dann kommt die negative (sehr gefährliche) windshear -
:bestendank:
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