Ein Jet muss innerhalb 60% der verfügbaren Strecke zum stehen kommen können und zusätzlich ist von den Wert noch die Korrektur für nasse Bahn anzusetzen.

60% v. 3000m = 1800m
15% Korr. Nässe = 1565m

Da ich im Nassen 15% mehr Margin benötige, bedeutet dies doch im Umkehrschluss, dass ich im Trockenen eher stehen muss, also bei 1565m. Inkl. der nassen Bahn, stehe ich dann in 1800m spätestens...

Original von agathidium
Ein Jet muss innerhalb 60% der verfügbaren Strecke zum stehen kommen können und zusätzlich ist von den Wert noch die Korrektur für nasse Bahn anzusetzen.

60% v. 3000m = 1800m
15% Korr. Nässe = 1565m

Vorsicht, man darf nicht einfach 15% von der trockenen Strecke abziehen. Die 1800m muss man durch 1,15 (also quasi 115%) teilen, dann kommt man auf die 1565. Die 15% Nässezuschlag werden ja auf die ursprüngliche Landestrecke im trockenen draufgerechnet
Würde man von den 1800 einfach 15% abziehen, käme man auf 1530m

Original von imp

Original von agathidium
Ein Jet muss innerhalb 60% der verfügbaren Strecke zum stehen kommen können und zusätzlich ist von den Wert noch die Korrektur für nasse Bahn anzusetzen.

60% v. 3000m = 1800m
15% Korr. Nässe = 1565m

Vorsicht, man darf nicht einfach 15% von der trockenen Strecke abziehen.

Hat doch keiner gemacht!