Nein, "maximum endurance" ist nicht richtig. Da niedriger Kraftstoffverbrauch bedeutet, dass das Flugzeug mit einer bestimmten Menge Sprit am längsten fliegen kann. Aufgrund der negativen Steigung der Kraftstofflinien liegt dieser Punkt normalerweise im "Reverse Command"
Bei der Betrachtungsweise der verscheidenen Punkte, muss man die Kurven einzeln betrachen und nicht gemittelt. Bei einer anderen Frage hier im Forum, gibt es 2 Grafiken zu diesem Thema, wovon die eine mit Thrust Requird und Drag gemittelt ist. Also aufpassen. -> Grafiken

Der Punkt, an dem beide Kurven ihren Minimalwert, nicht Minimalverhältniswert, haben, ist der Punkt des "Minimum Drag".

Der tiefste Punkt einer Widerstandskurve ist immer der Minimum Drag Punkt! Ich würde das nicht verkomplizieren.

Ich würde vorschlagen, dass du dir mal die beiden Kurven (Schwebeleistungskurve und Widerstandskurve) einzeln vor nimmst. Vielleicht wird es dann etwas klarer.