Welche Nr. hat denn die Frage. Mit nur 34032 kann ich nichts anfangen?

Zuerst schauen bei welcher Klappenstellung man am meisten Gewicht haben darf. Bei 5° 66000kg, 15° 69000kg, 25° 61800. (Immer der niedrigere Wert ist limitierend)

Also stehen schonmal 15° Klappen fest. Dann noch das Gewicht beim loslassen der Bremsen berechnen:

Bei der Bahnbegrenzung (Fieldlength) muss man noch die Rückenwindkomponente von 5kt berücksichtigen. Daher von den 69500kg 1800kg abziehen (-360kg/ kt). Ergebnis ist 67700kg womit man auch unter dem climb limited (2. Segment) TOM liegt.

Original von cloud.dancer
Zuerst schauen bei welcher Klappenstellung man am meisten Gewicht haben darf. Bei 5° 66000kg, 15° 69000kg, 25° 61800. (Immer der niedrigere Wert ist limitierend)

Also stehen schonmal 15° Klappen fest. Dann noch das Gewicht beim loslassen der Bremsen berechnen:

Bei der Bahnbegrenzung (Fieldlength) muss man noch die Rückenwindkomponente von 5kt berücksichtigen. Daher von den 69500kg 1800kg abziehen (-360kg/ kt). Ergebnis ist 67700kg womit man auch unter dem climb limited (2. Segment) TOM liegt.

ganz hab ich deine erklärung nicht verstanden

Was macht man zuerst? Schaut wo man am meisten Gewicht haben darf?

Und welcher niedrige Wert meinst du ist limitierend?

Wenn ich von jeder Klappenstellung (es sind ja pro Klappenstellung zwei Gewichtsangaben gegeben) den niedrigeren Wert nehme hab ich 15° Klappen und 69 000 kg?

dann passt aber die Rechnung mit den 5 kt ja nicht mehr?

also wie gesagt durchschaut hab ichs mit obenstehender erklärung leider noch nicht. . .

Rechenweg hier