hey nadin,

naja das dürfte kein problem sein!

du solltest wissen, dass du um dein final reserve fuel zu finden du immer dein est. landing weight at destination benötigst! außerdem wird für holding immer angenommen das du dich 1500ft über der alternate elvation befindest!

da bei dieser aufgabe die alternate elevation msl ist musst du also ein holding in 1500 ft msl planen!

im atachment hast du nun den fuel flow im holding für 1500ft bei 50000 est. landing weight at alternate was hier 2360kg/h entpricht!

nun weißt du das man für turbojet/jet immer 30 minuten final rerserve mitnehmen muss was bedeutet das du also die hälfte von dem fuel flow benötigst!

die antwort sollte also sein 1180 und 30 minuten


ich hoffe ich konnte helfen und vorallem hoffenltich wars auch die richtige frage die ich beantwortet hab:-)

gruß lukas