ich gehe davon aus das es bei den aufgaben sich um eine CAS oder IAS handelt.
gibt mehrere Aufgaben wo es um Vmca oder Vmcg geht. Bei der hier in Performance nimmt laut Peters die Vmca zu, was laut unserem Lehrer falsch ist da man in der Höhe weniger Schub produiziert und somit einen kleinere Geschwindigkeit ausreichen würde um die Gierwirkung des verbeibenden Triebwerks auszugleichen.
Hierzu passt die Antwort die ich oben gepostet hab (aus dem Katalog). Wenn man noch die Frage 1116 aus Aerodynamik dazu nimmt, bei der nach der Vmc gefrag ist und welche auch mit der Höhe abnimmt passt da ja alles. . .
Ich kann die Erklärung das die Vmca abnimmt mit der Höhe auch nachvollziehen, wo aber der Bezug zu einer Stallspeed mit IAS die mit der Höhe zunimmt kann ich leider nicht sagen.
gibt mehrere Aufgaben wo es um Vmca oder Vmcg geht. Bei der hier in Performance nimmt laut Peters die Vmca zu, was laut unserem Lehrer falsch ist da man in der Höhe weniger Schub produiziert und somit einen kleinere Geschwindigkeit ausreichen würde um die Gierwirkung des verbeibenden Triebwerks auszugleichen.
Hierzu passt die Antwort die ich oben gepostet hab (aus dem Katalog). Wenn man noch die Frage 1116 aus Aerodynamik dazu nimmt, bei der nach der Vmc gefrag ist und welche auch mit der Höhe abnimmt passt da ja alles. . .
Ich kann die Erklärung das die Vmca abnimmt mit der Höhe auch nachvollziehen, wo aber der Bezug zu einer Stallspeed mit IAS die mit der Höhe zunimmt kann ich leider nicht sagen.