Fortlaufende Frage Nr. 483
Hi Leute,
eine GPWS Frage an euch
A transport airplane is compelled to carry on board a GPWS. This system will warn the crew in case of?
Ist ein Frage mit Mehrfachantworten:
1. wrong lanfing config
2. descent below glidpath within limits
3. keeping the altitude in a lower level than the one shown in the flight plan entered in the FMS
4. dangerous ground proximity
5. loss of altitude after take off or missed approach
1,2,4,5 sollen richtig sein.
Warum zwei? Das heißt ich bekomme bei jeder GS Abweichung auf dem ILS eine Warning. In meinen Unteragen steht, dass es bei der 737 eine Warnung gibt wenn man 1.3 dots unter dem GS ist. Diese 1.3 dots stellen doch dann dieses angesprochene limit in Antwort 2 da.
Bitte um Aufklärung!!!!
Danke Gruss
Flyman
Hi Leute,
eine GPWS Frage an euch
A transport airplane is compelled to carry on board a GPWS. This system will warn the crew in case of?
Ist ein Frage mit Mehrfachantworten:
1. wrong lanfing config
2. descent below glidpath within limits
3. keeping the altitude in a lower level than the one shown in the flight plan entered in the FMS
4. dangerous ground proximity
5. loss of altitude after take off or missed approach
1,2,4,5 sollen richtig sein.
Warum zwei? Das heißt ich bekomme bei jeder GS Abweichung auf dem ILS eine Warning. In meinen Unteragen steht, dass es bei der 737 eine Warnung gibt wenn man 1.3 dots unter dem GS ist. Diese 1.3 dots stellen doch dann dieses angesprochene limit in Antwort 2 da.
Bitte um Aufklärung!!!!
Danke Gruss
Flyman