Moin,

also die ist recht einfach wenn man sich das wie folgt vorstellt:

du fliegst genau auf das VOR zu Track 90°. Dein Flieger ist somit rechtsweisend gesehn genau im Westen der station (also Station-Flieger 270° = QTE)

Radiale sind ja quasi QDRs, also missweisend von der Station Richtung Flieger.. Um nun von deinem QTE (270°) auf dein Radial (QDR) zu kommen musst du einfach die Variation and der Stelle des VOR mit einarbeiten (nur diese Macht ja auch Sinn, da du die Richtung auf die dortige Position beziehst.. somit ist die VAR beim Flz sinnfrei und dient nur der Verwirrung..)

Also gilt wie immer

TD
- (+-VAR)
--------------
MD

bzw:

290°
-15°
-------------------
255°

hoffe das ist annähernd verständlich