Geht wie folgt:

zuerst betrachtest du die beiden Koordinaten - Der Weg vom einen zum anderen ist als true anzusehen...

hier hat man insofern glück, als dass man keine Längendifferenz hat, somit keinen Steuerkurs errechnen muss (wäre bei der Frage auch etwas übertrieben..).. Also liegt das VOR N61° genau nördlich vom Flieger N59°..

Dh Peilung VOR-Flieger (=QTE) ist 180° - süd.

Das musst du mit der Variation am VOR in ein QDR (also Radial) umsetzen..

TD
-(+-VAR)
------------
MD

also

180°
-(13°)
------------
167°

Der Trick ist halt die Flugzeugposition im Bezug zum VOR zu bestimmen und dann die VAR beim VOR mit einzurechnen...

und aufpassen, dass es beim NDB genau anders herum funzt