Fortlaufende Fragenr.: 16

Kann man wirklich sagen, dass der induced drag bei Vso am größten ist?
Einerseits kann ich mir das erklären, da ja bei einer kleineren Geschwindigkeit der induced drag größer ist.
Aber ist es nicht auch so, dass bei flaps down sich der induced drag auf der Flügelpannweite "verteilt" und somit geringer ist?

danke schon mal!

ja genau das ist ja der eine Effekt!
Aber wenn wann man "Vso in landing configuration" fliegt, also mit flaps down, dann wird der induzierte Widerstand meines Wissens wieder geringer, da ja der Druckausgleich zwischen Ober-und Unterseite der Tragfläche auch an den Flaps vorkommt und somit über die ganze Tragfläche verteilt!

Aber dann wird es wohl so sein, dass der Effekt der geringeren Geschwindigkeit größer ist als der der Flaps!
Aber danke für die rasche Antwort!