Guten Morgen flygirl,

Jaja, diese Tabellen. Dinge, die die Welt nicht braucht.
Hier mein Lösungsweg:

TAS gemäß Tabelle in FL300 ist 460kt -> Temperaturkorrektur 14°C kälter als ISA = - 14 = 446kt
GS = Rückenwind 40kt + 446kt = 496kt

Zum Ausrechnen der AirMiles brauchst Du die benötigte Zeit für die Strecke von 1200NM

1200NM / 496kt x 60 min = 145min

NAM = TAS / 60 x t = 446kt / 60 x 145min = 1078NAM
Gegenprobe: NAM = Dist / GS x TAS = 1.200NM / 496kt x 446kt = 1.079NAM

Den NAM-Wert kannst Du natürlich auch aus der zweiten Tabelle nehmen, so geht es aber meist schneller und ist auf jeden Fall genauer.

Die minimale Abweichung kommt durch die Kommastellen und kann vernachlässigt werden.

Also stellen wir fest, wir legen in der Luft durch den Rückenwind nicht 1.200NM zurück sondern nur 1.078NAM.

Damit gehen wir nun in die Tabelle 033-12306B und suchen den Wert bei 50.200kg => 2.800

Rechnung 2.800 - 1.078NAM = 1.722

Suchen in der Tabelle 1.722 => zw. 44.100kg und 44.200kg <- um ein genaues Ergebnis herauszubekommen, muss man hier noch interpolieren:
1734 - 1716 = 18 -> 100 / 18 = 5.5 x (1.722 - 1716) = 33.3

Rechnung 50.200kg - 44.100kg + 33,3kg => 6.133kg

Wir erinnern uns an die Korrektur aus der Temperatur - 0.84% in diesem Fall (0.6% x 14)

6.133kg + 0.84% = 6.133kg + 51.52kg = 6.184.52kg

Richtige Antwort: 6.150kg

Die Rechnung wäre eine genaue Rechnung.
Rundet man bei Raussuchen des Gewichts ab (44.100kg), kommen ziemlich genau 6.150kg heraus.

Wichtig ist es, die TempKorrektur für die TAS als Erstes und den Mehrverbrauch als Letztes zu rechnen.

Kein Problem. Passiert öfters