@micmann: Hallo Mike, bitte überprüfe die Fragennummer. Die 34038 ist bei mir etwas mit Massenberechnungen.

Ok, kein Problem. Hab die Frage gefunden.

Allerdings in 10.2. wollen die cm wissen. Von inch keine Spur. Das ist aber auch unwesentlich. Entscheidend ist, welche Angabe bei den Lösungsvorschlägen gemacht ist. Ob N oder kg ist dabei auch egal. Es muss nur einheitlich in der Rechnung sein.

Der Lösungsweg bei mir sieht so aus:

Arm = 1750 x (-1.5) / 1750 + 4050 + 4080 = - 0.2657m = - 26.57cm

Die Datumslinie ist nicht vorn am Propeller, wo die Maße abgelesen werden, sondern auf Höhe des Hauptfahrwerks.
Also produziert die Gewichtsktaft, die auf dem Hauptfahrwerk liegt, keine Schwerpunktveränderung auf der Längsachse des Luftfahrzeugs, wohl aber die Gewichtskraft auf dem Bugrad. Es passiert eine Verschiebung von der Datumslinie gesehen nach links, bzw. nach vorn. Deshalb das Minus. Und die 1.5m deshalb, weil das Bugrad einen Hebelarm von 1.5m zur Datumslinie besitzt.
Hätte das Flugeug ein Spornrad mit diesem Gewicht, würde man Plus rechen anstatt Minus.
Die Grundformel besagt, dass zur Berechnung des Hebelarms das Gesamtgewicht hergenommen werden muss.

Schwerpunktlage = Gesamtmoment / Gesamtgewicht

Vergleiche hierzu:

de.wikipedia.org/wiki/Weight_and_Balance