Da musste ich auch lange überlegen, aber das ist eigentlich ganz einfach.

Du nimmst jetzt die Daten der Tabelle und interpolierst sie für die FL50, 100, 180, da dir hier der Wind gegeben wird.

Nun berechnest du einfach die GS indem du die Windkomponente auf die TAS aufschlägst.

Jetzt kannst du die Zeit für die 440 nm ausrechnen und daraus dann die fuel flow.

Und der geringste ff hat dann gewonnen

Die Werte für TAS und FF müssen zunächst für die FL 50, 100 und 180 gemittelt werden.

FL050 = TAS 192kt - 30kt = GS 162kt -> 440NM / 162kt = 2.72h x 208l FF = 564l
FL100 = TAS 201kt - 50kt = GS 151kt -> 440NM / 151kt = 2.91h x 192l FF = 559l
FL180 = TAS 216kt - 70kt = GS 146kt -> 440NM / 146kt = 3.01h x 163l FF = 491l

Richtige Antwort: FL180